La respuesta corta: a veces, y los números deciden
Algunos controles comprados en internet se pueden programar y otros nunca. Lo que importa es que el nuevo sea igual al original por dentro. Dos controles con la misma forma, logotipo y botones pueden usar otra frecuencia de radio u otro chip.
Por eso primero revisamos la compatibilidad y no prometemos nada con controles de terceros. Si los números coinciden, hay una posibilidad razonable de que se programe. Si no coinciden, la programación no lo arregla, y es mejor saberlo por teléfono que en la entrada de su casa.
Dónde encontrar los números que importan
Voltee el control que le funciona, o ábralo como para cambiarle la pila. Busque letras pequeñas atrás, debajo de la pila o en la tarjeta de circuito. El control nuevo, o el anuncio, debe mostrar los mismos datos.
- FCC ID: un código de letras y números que traen casi todos los controles vendidos en EE. UU. Identifica el radio interno y es lo primero que se compara.
- Número de parte: suele estar cerca del FCC ID o en una etiqueta por dentro. Detecta cambios a mitad de un año modelo que el FCC ID no muestra.
- Frecuencia: algunos controles y anuncios la indican en MHz. Un control con otra frecuencia no se comunica con el auto.
- Botones: el arranque remoto, la compuerta trasera eléctrica o las puertas corredizas solo funcionan si su vehículo las tiene y el control es la versión hecha para ellas.
- Hoja: una llave plegable o una llave inteligente con llave de emergencia escondida necesita una hoja que entre en sus cerraduras. Las hojas compradas en línea llegan sin cortar.
Señales de alerta en un anuncio en línea
- Dice "usado", "seminuevo" o "sacado de un auto que funcionaba". Muchas llaves inteligentes y algunos controles quedan amarrados al primer vehículo que aprenden y rechazan otro.
- Un anuncio que dice servir para muchísimos años y varias marcas. Esos controles suelen quedarle a algunos autos de la lista y a otros no.
- Ni el anuncio ni el control muestran el FCC ID o el número de parte.
- "Solo carcasa" o "solo cubierta": un estuche vacío, sin electrónica, pensado para pasar la tarjeta de su control viejo a una carcasa nueva.
- Una hoja que se siente liviana o que se dobla entre los dedos. El metal blando puede no cortarse bien.
¿Lo puede programar usted mismo?
En algunos autos antiguos, un control básico de cerrar y abrir se puede emparejar con un procedimiento del manual del propietario, como girar la llave varias veces en cierto orden. Si su manual lo trae, puede intentarlo sin riesgo.
Arrancar el motor es otro sistema. El inmovilizador tiene que aprender el chip de la llave o del control, y en la mayoría de los autos eso requiere equipo de programación conectado bajo el tablero. Las llaves de botón de arranque casi siempre entran en este grupo, como explica nuestra página de llave inteligente de botón de arranque.
Qué tener a la mano cuando llame
- Año, marca y modelo, más la versión (trim) si la sabe.
- El FCC ID y el número de parte del control nuevo, y los del actual si todavía lo tiene.
- Cuántas llaves le funcionan. Si no le queda ninguna, lea también se perdieron todas las llaves.
- Todas las llaves y controles que usa. En muchos autos, agregar una llave significa volver a registrar todas en la misma sesión.
- Dónde está estacionado el vehículo. Antes de hacer cualquier llave pedimos ver una identificación con foto y el título o el registro.
Le decimos qué tan bien parece coincidir, y el precio se explica por teléfono antes de salir. Si el control no parece el indicado, se lo decimos, y puede preguntar por una llave que llevemos nosotros.
Qué pasa en el vehículo
Su cerrajero revisa el control antes de conectar nada y comprueba el chip y la frecuencia hasta donde el equipo lo permite. Si trae hoja, se corta con la máquina cortadora de llaves del vehículo de servicio y se prueba en la puerta, y en el encendido si el auto lo tiene.
Después se programa el control y se prueba cada botón: cerrar, abrir, cajuela o compuerta, pánico, arranque remoto si lo tiene, y el arranque del motor. Si el control no acepta la programación, paramos y le explicamos lo que encontramos. Cualquier otra opción y su precio se explican antes de seguir.
Cuándo conviene un control comprado en línea
Un control de internet con los números correctos tiene mejores posibilidades en un auto más antiguo con llave metálica aparte. En un auto nuevo con botón de arranque, un control de un vendedor desconocido es más arriesgado, y una llave de repuesto que llevemos nosotros puede ser más sencilla.
Si su control solo dejó de funcionar, quizás no haya que reemplazarlo. Pruebe primero una pila nueva y luego vea el control de la llave no funciona para otras causas.